Gobierno De La Espriella promueve inversión en infraestructura para fortalecer la competitividad y el crecimiento de Colombia

Mejorar la conexión entre las regiones, los centros de producción y los mercados puede reducir costos logísticos, facilitar el comercio y ampliar las oportunidades de crecimiento de las empresas colombianas. Con ese propósito, el Gobierno del presidente Abelardo De La Espriella promueve oportunidades de inversión en infraestructura aeroportuaria, vial y multimodal, con potencial para fortalecer la competitividad y dinamizar las economías regionales.

Esta apuesta se articula con la Misión Crecer, estrategia del Gobierno Nacional orientada a impulsar la inversión, la productividad y el crecimiento económico. En este marco, la primera edición de la Milagro Week, prevista en Nueva York del 16 al 19 de noviembre de 2026, buscará acercar estas oportunidades a fuentes de capital y capacidades empresariales internacionales.

El Ministerio de Comercio, Industria y Turismo, liderado por Mauricio Gómez Amín, cuenta con la Ventanilla Única de Inversión (VUI), una herramienta que reúne información sobre oportunidades de inversión y permite conocer las características de varias de estas iniciativas.

La infraestructura puede activar cadenas de valor que incluyen ingeniería, construcción, tecnología, materiales, financiación, operación y mantenimiento. Sus beneficios también pueden extenderse al turismo, la agroindustria, la manufactura y los servicios empresariales, al mejorar las condiciones de conectividad y acceso a los mercados.

El Dorado y los aeropuertos regionales

Entre las iniciativas de mayor escala se encuentra El Dorado–Máximo Desarrollo (EDMAX), proyecto de asociación público-privada que busca ampliar y modernizar el Aeropuerto Internacional El Dorado, en Bogotá.

De acuerdo con la VUI, el proyecto contempla un valor total estimado de $12,69 billones, incluidos los componentes de inversión y operación. Entre sus objetivos están ampliar en un 100 % el área de la terminal, incorporar 105 posiciones adicionales para aeronaves y extender 800 metros la pista norte. La iniciativa se encuentra en etapa de prefactibilidad.

Su desarrollo puede abrir oportunidades para empresas de ingeniería, construcción, tecnología, equipos aeroportuarios y servicios especializados, además de fortalecer la conectividad internacional, la logística de carga y el turismo.

En el Caribe, la iniciativa privada Puerta de Oro busca modernizar y ampliar el Aeropuerto Internacional Ernesto Cortissoz, en Barranquilla. La Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) reportó una inversión estimada de $3,1 billones. El proyecto contempla obras para atender la demanda futura de pasajeros y carga, además de actividades de operación y mantenimiento.

Otra iniciativa es el Nuevo Aeropuerto de Cartagena-Bayunca, concebido para ampliar la capacidad aeroportuaria de Cartagena. Según la VUI, contempla una inversión en capital (CAPEX) estimada de $3,652 billones y costos de operación (OPEX) de $2,481 billones, para un valor total publicado de $6,133 billones. Su capacidad proyectada alcanza hasta 17 millones de pasajeros al año.

Estos proyectos pueden generar oportunidades para proveedores, operadores logísticos y empresas vinculadas con la construcción, la actividad aeroportuaria, el turismo y la hotelería.

En el suroccidente colombiano se destaca Aeropuertos del Suroccidente, una iniciativa de asociación público-privada que contempla la modernización y ampliación de los aeropuertos Alfonso Bonilla Aragón, que sirve a Cali, y Benito Salas, en Neiva, además de intervenciones en Buenaventura. Según la VUI, registra una inversión total estimada de $4,27 billones y un plazo concesional de 30 años.

Corredores viales para conectar regiones y mercados

Las oportunidades de inversión también comprenden proyectos viales para conectar centros de producción, mercados de consumo y plataformas de comercio exterior.

Entre ellos se encuentra Villeta-Guaduas-El Korán, orientado a fortalecer la conexión entre el centro del país y la Costa Caribe. Según la ANI, contempla un CAPEX estimado de $5,5 billones y un OPEX de $2,89 billones. Cuenta con estudios de factibilidad y se encuentra en etapa de aprobaciones.

Su desarrollo puede mejorar la movilidad de pasajeros y mercancías y generar oportunidades para empresas de construcción, ingeniería, materiales y maquinaria.

También se destaca el corredor Boquerón-El Tablón, en la vía al Llano, que busca fortalecer la conexión entre Bogotá y Cáqueza. De acuerdo con el informe de gestión de la ANI de 2025, comprende aproximadamente 32 kilómetros de nueva calzada en par vial, cuatro túneles, 36 puentes y 15 intersecciones.

La iniciativa culminó la fase II de estructuración, que incorporó estudios de factibilidad técnica, jurídica, financiera y ambiental. Su desarrollo puede mejorar la conectividad del centro-oriente del país y abrir oportunidades para empresas especializadas en infraestructura vial, túneles, puentes, gestión ambiental y operación de carreteras.

Conectividad multimodal para aprovechar el potencial de la Orinoquía

La Orinoquía representa una oportunidad para el crecimiento productivo de Colombia por su potencial agroindustrial, energético y turístico. Aprovecharlo requiere infraestructura que conecte las zonas de producción con los centros de transformación y los principales mercados.

En este contexto, el Departamento Nacional de Planeación identificó un portafolio preliminar de 50 proyectos por cerca de $39,7 billones para Meta, Casanare, Arauca, Guaviare y Vichada.

Entre las oportunidades de infraestructura se encuentran el corredor férreo Villavicencio-Puerto Gaitán, de 193 kilómetros y con una inversión estimada de $16,6 billones, según la VUI, y la iniciativa de navegabilidad del río Meta.

Estos proyectos buscan fortalecer la conectividad multimodal, reducir costos logísticos y facilitar el desarrollo de nuevas actividades productivas, con oportunidades para inversionistas y empresas especializadas en transporte e infraestructura.

De los proyectos a las oportunidades para las empresas

Las oportunidades empresariales pueden surgir en las etapas de estudios, diseños, construcción, adquisición de bienes y servicios, operación y mantenimiento. La participación de proveedores locales y la articulación de las obras con las necesidades productivas de cada territorio serán fundamentales para ampliar sus beneficios.

Cada iniciativa presenta condiciones y etapas de desarrollo particulares. Su atractivo para los inversionistas dependerá de factores como la viabilidad técnica y financiera, la claridad contractual, la distribución de riesgos y las condiciones de demanda.

La Misión Crecer plantea la meta de alcanzar un crecimiento económico sostenido del 6 %. En ese propósito, la infraestructura puede contribuir a mejorar la productividad, ampliar la capacidad logística y fortalecer el desarrollo regional.

La Milagro Week buscará conectar estas oportunidades con fuentes de financiación, experiencia internacional y capacidades empresariales. Avanzar hacia proyectos viables, financiación y obras ejecutadas requerirá el trabajo conjunto de las entidades responsables, los inversionistas y las empresas, para convertir ese potencial en beneficios concretos para las regiones.